Wegen Testfahrten im Tunnel, einer Baustelle und einer Feier fahren U-Bahnen und Busse in Frankfurt um das Wochenende nur eingeschränkt. Die VGF bietet Alternativen an, doch für viele Pendler und Besucher bedeutet das vor allem mehr Umstieg, mehr Wartezeit und einen Blick auf den Fahrplan, der an diesen Tagen mehr Gewicht hat als sonst.
Heute wird Anton Nauheimer 80 Jahre alt. Der Unternehmer übernahm 1974 das Familienunternehmen und übergab 2012 die Geschäfte an seine Tochter Marie Nauheimer, ist aber nach eigenen Worten noch immer an Bord. Wer ihn in Frankfurt trifft, findet ihn oft am Mainkai; Nauheimer sagt über solche Wege schlicht, er genieße es, dort entlangzugehen. Auf der Primus-Linie, deren Geschichte bis 1880 zurückreicht, laufen die Geschäfte über fünf Schiffe mit 40 Mitarbeitern, in der Saison kommen noch einmal so viele Aushilfen hinzu.
Dass Frankfurt an diesem Donnerstag nicht nur auf einen runden Geburtstag, sondern auch auf spürbare Bewegung im Stadtleben blickt, passt zu einer Stadt, die seit dem Brexit auf mehreren Ebenen gewachsen ist. Der EU-Austritt Großbritanniens hat Frankfurt etwa 15.000 zusätzliche Arbeitsplätze im Finanzsektor beschert. In Dienstleistungsbranchen wie Recht, Beratung und IT sind mehr als 45.000 weitere Jobs entstanden. Zugleich sind seitdem rund 360.000 bis 400.000 Quadratmeter zusätzliche hochwertige Büroflächen in Hessens größter Stadt entstanden oder in Planung.
Bastian Bergerhoff nennt Frankfurt deshalb einen klaren Gewinner des Brexit. Oliver Behrens hält dagegen, die Brexit-Reise sei noch nicht abgeschlossen. Genau darin liegt der Widerspruch, der die Bilanz der Stadt prägt: Frankfurt hat bereits viel eingesammelt, doch die Flächen, Jobs und Firmenverlagerungen, die nach dem britischen Austritt angestoßen wurden, werden weiter bewertet und ausgebaut. Frankfurt Main Finance zieht diese Zwischenbilanz nach zehn Jahren; das Ergebnis fällt bislang eindeutig zugunsten der Stadt aus.
Auch die Primus-Linie zeigt, wie sehr Frankfurts Wirtschaft vom Takt der Stadt abhängt. Die Fahrten vor der Skyline, After-Work-Shipping und Gruseldinner leben von Wetter, Publikum und Konjunktur. Genau wie der Nahverkehr an diesem Wochenende reagiert das Geschäft auf äußere Umstände, die niemand auf dem Wasser oder auf der Straße ganz kontrollieren kann. Für Nauheimer ist das kein Grund für große Worte. Er bleibt, mit 80 Jahren, ein Mann am Main, der das Geschäft kennt und die Stadt mit ihren Brüchen seit Jahrzehnten begleitet.
Für Frankfurt ist die Antwort auf die zwei Geschichten des Tages damit klar: Die Einschränkungen im Nahverkehr sind nur vorübergehend, der Brexit-Effekt nicht. Während die VGF für das Wochenende ausweicht, muss die Stadt ihre neue Rolle als Finanz- und Dienstleistungsstandort weiter ausfüllen.
